טכנולוגיית חיתוך בלייזר היא הנפוצה ביותר בתעשיית עיבוד הלייזר. שיעור טכנולוגיית חיתוך הלייזר בשימוש הוא כמעט שני שלישים, מה שמראה את הטווח הרחב והחשיבות של היישום שלה. טכנולוגיית חיתוך בלייזר היא חלק חשוב מטכנולוגיית עיבוד הלייזר, והיא גם אחת מטכנולוגיות החיתוך המתקדמות יותר המוכרות בעולם. כיצרנית עם 30 שנות ניסיון בייצור ציוד לייזר, החברה שלנו מוציאה לשוק מוצרים כגון מכונת חיתוך לייזר צינורות, מכונת חיתוך לייזר סיבים, מכונת ריתוך לייזר, מערכת חיתוך לייזר תלת מימדית בחמישה צירים וכן הלאה. מחויבת לספק פתרונות עיבוד לייזר יקרי ערך לתעשיות שונות, במשך שנים רבות של השקעה ומחקר ופיתוח מתמשכים, היא גם קיבלה מענה טוב בשוק.
יצרנים משתמשים בדרך כלל בחיתוך לייזר כדי לחתוך צינורות לרכב. שיטת חיתוך הלייזר יכולה לממש חיתוך צינורות ללא תפרים, חיתוך חורים עגולים, חיתוך חורים מרובעים וחיתוך דפוס לא סדיר בצינורות נירוסטה, מוצרי צינור פלדה וצינורות סגסוגת אלומיניום. עובי החיתוך יכול להגיע לכ-10 מ"מ. מהירות החיתוך מהירה, יעילות הייצור גבוהה, חיי השירות ארוכים, הפעולה פשוטה, רק צריך להפעיל את אפס החומרים המתכלים, העבודה נחסכת, הבטיחות והגנת הסביבה הם אפס זיהום, והחיתוך הצינור נטול קוצים.
התחום הנפוץ ביותר של מכונת חיתוך לייזר צינורות הוא עיצוב וייצור גוף רכב. הוא משמש בעיקר לפיתוח דגמים חדשים, חיתוך מקוון וייצור מכוניות מעוות, כגון חיתוך חלקי אב-טיפוס לרכב, חיתוך חורים וחיתוך לוחות גוף, חיתוך חורי הגה, שמשת גוף, חור תושבת כיסוי גג, חלקי כריות אוויר, הידרו- חלקים נוצרים וכו'. לכן, למרות העלות הגבוהה של הציוד וההשקעה החד פעמית הגדולה, יש עדיין יצרני רכב ואופנועים מקומיים רבים המשתמשים במכונות חיתוך לייזר צינורות. כמה אוניברסיטאות רכשו גם ציוד מתאים למחקר מדעי. טכנולוגיית מכונת חיתוך לייזר צינורות חייבת להיות בתעשיית הייצור של ארצי. לשחק תפקיד חשוב יותר ויותר בסין.
הלייזר יכול לבצע פתיחה בלייזר, חיתוך וחיתוך קווי מתאר על פני הצינור. לציוד דיוק גבוה. בהשוואה לשיטות עיבוד מסורתיות, היתרונות של חיתוך צינורות לייזר הם:
דיוק גבוה ויעילות גבוהה לחיתוך מוצרים מוגמרים
חיתוך צינורות מסורתי נוקט בשיטות ידניות, כך שכל חלק חתוך שונה, בעוד שעיבוד לייזר משתמש באותה מערכת מתקן, תכנון העיבוד הושלם על ידי תוכנת התכנות, ושלבי עיבוד מרובים מושלמים בבת אחת עם דיוק גבוה. בייצור מודרני, הדיוק הוא בעל חשיבות עליונה, ועיבוד לייזר הופך כל חלק לאותו גודל. הלייזר יכול לחתוך כמה מטרים של צינור בדקה אחת, שזה פי מאות מהשיטה הידנית המסורתית, מה שאומר שעיבוד הלייזר יעיל ביותר.
עיבוד גמיש
הלייזר יכול לעבד בצורה גמישה צורות שונות, מה שמאפשר למעצבים לבצע עיצובים מורכבים, דבר שלא ניתן להעלות על הדעת בשיטות עיבוד מסורתיות.
מסוגל להגיע לייצור המוני
אורך הצינור הסטנדרטי הוא 6 מטרים, ושיטת העיבוד המסורתית דורשת הידוק כבד מאוד, ועיבוד לייזר יכול להשלים בקלות את ההידוק והמיקום של מספר מטרים של צינור, מה שמאפשר עיבוד אצווה.
השתמש בתוכנת שרטוט תלת מימד כדי לעצב גרפיקות שונות שצריך לעבד עבור צינורות, כגון חיתוך, חיתוך שפוע, חור, חריץ, לוגו וכו', ולאחר מכן השתמש בתוכנת קינון מקצועית כדי להמיר אותם לתוכניות עיבוד CNC בשלב אחד , והכנס אותם ל-CNC מקצועי לתצורת ציוד. במערכת, הפרמטרים המתאימים של תהליך החיתוך מאוחזרים ממסד הנתונים של התהליך, וניתן להתחיל את העיבוד באמצעות מפתח אחד. תהליך חיתוך אוטומטי ישלים באופן מרכזי את התהליכים המסורתיים של ניסור, חריטה, ניקוב, קידוח ועוד. השלמת התהליך המרוכזת מביאה את השליטה והערבות על דיוק העיבוד, כמו גם יעילות גבוהה ועלות נמוכה. בעיה אריתמטית זו של חיבור וחיסור חייבת להיות ברורה לכל מפעיל עסק.
תעשיית ייצור הרכב מעבדת צינורות ומשתמשת במכונות מקצועיות לחיתוך לייזר צינורות כדי להביא שינויים חדשים בטכנולוגיית העיבוד של צינורות וצלחות. תעשיית הרכב הפכה לתעשייה עם שיעור ניצול גבוה של ציוד לעיבוד לייזר. עם התקדמות טכנולוגיית הלייזר הבינלאומית והמקומית, צברנו ניסיון טכני רב ופיתחנו תהליכים חדשניים ויעילים רבים עבור תעשיית ייצור הרכב. כעת ניתן לחבק ולתקן את הצורך המקורי לריתוך; הצורך המקורי להיות spliced, אתה יכול ישירות לכופף; שיעור ניצול הצינור המקורי נמוך מאוד, כעת אתה יכול להשתמש בפונקציית חיתוך הקצה הנפוצה כדי להשיג חיסכון טוב יותר בצינור ועוד מוצרים. רגע, רגע, טכניקות העיבוד החדשות הללו משמשות בתעשיית הרכב מקרי עיבוד צינורות, וכמובן שהמשתמשים בציוד שלנו רווחיים מאוד.